Desvelado en versión de serie en el último salón de Frankfurt, el pequeño Volkswagen eléctrico e-Up llega ya a los concesionarios a finales de octubre, y ya está disponible por encargo con un precio, unos rendimientos y cero emisiones de CO2.
El Volkswagen e-Up está propulsado por un motor eléctrico que desarrolla 60 kW (82 cv) entre 2800 y 12.000 rv/mn, 210 Nm de par a partir de las 2800 rv. El grupo propulsor está asociado a una batería litio-ion con una capacidad de 18,7 kWh/50 Ah. El coche funciona con una tensión de 374 voltios. El e-Up tiene un peso de 1214 kg.
El e-Up reivindica una velocidad máxima autolimitada de 130 km/h, y pasa de 0 a 80 km/h en 8.5 segundos, y de 0 a 100 km/h en 12.4 segundos. Por lo tanto le hacen falta 10.5 segundos para pasar de 80 a 120 km/h. La autonomía oficial es, según la norma NEDC, de 160 km y el fabricante precisa que en verano esta se sitúa (en función de su uso) entre 120 y 165 km, y en invierno de 80 a 120 km.
El pequeño Volkswagen ofrece la posibilidad de elegir entre tres modos de recarga:
- toma estándar doméstica (2,3 kW (AC)/con cable de serie),
- wallbox doméstico o toma pública (3,6 kW (AC)/cable de serie),
- estación pública de recarga rápida de tipo CSS (40 kW (DC)/toma compatible de serie).
Respectivamente habrá que contar con los tiempos de recarga que varían entre las 7 horas (80%) y 9 horas (100%), las 4 horas (80%), las 6 horas (100%) y finalmente unos treinta minutos para recuperar el 80% de la carga de la batería.
El e-Up se basa en un acabado high-up y añade elementos distintivos específicos como logos, llantas de aluminio, sillones específicos, instrumentación específica con pantalla Garmin que sirve tanto para la navegación como para la gestión de la energía.
Foto – Coches
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